Новые нормативы парковок сократят число студий в новостройках Москвы - Московская перспектива
Новые нормативы парковок сократят число студий в новостройках Москвы
Средняя цена м2 в Москве, ₽ 389 130
$ 83.29
97.44
Подпишитесь на наши социальные сети

Новые нормативы парковок сократят число студий в новостройках Москвы

С 5 августа в Москве действуют новые требования к количеству парковочных мест в жилых проектах. Минимальный коэффициент теперь зависит от площади квартир и составляет от 0,8 до 1,6 машино-места на один лот. Изменения могут повысить себестоимость строительства и сократить долю студий и однокомнатных квартир в новых проектах, считают эксперты ГК «Ферро-Строй».
Новые нормативы парковок сократят число студий в новостройках Москвы
Новые нормативы парковок сократят число студий в новостройках Москвы Метриум

В большинстве столичных жилых комплексов на одну квартиру сегодня приходится не более 0,5 машино-места. Новые требования заметно превышают этот показатель.

Для квартир площадью до 70 кв.м девелоперы должны предусматривать не менее 0,8 машино-места. Для жилья площадью от 70 до 100 кв.м коэффициент увеличивается до 1,2, для квартир площадью более 100 кв.м, коттеджей и таунхаусов он составляет 1,6.

Порядок расчета зависит от стадии подготовки проекта. Во время градостроительного проектирования необходимое количество парковочных мест определят по общей площади жилья. На этапе архитектурно-строительного проектирования расчет проведут по числу квартир с учетом их площади.

Для застройщиков предусмотрели переходный период. Требования не распространяются на жилые комплексы, которые получили разрешение на строительство или положительное заключение экспертизы до 5 августа 2026 года. Исключение также сделали для корпусов, которые планируют ввести до 1 января 2028 года.

Как менялись нормативы
Первый норматив обеспеченности московских новостроек парковочными местами появился в 2015 году. До 2019 года застройщики должны были предусматривать не менее 350 машино-мест на 1 тыс. жителей.

Затем город изменил порядок расчета и установил показатель на уровне 400 машино-мест на 1 тыс. квартир. В 2024 году минимальное значение снизили до 257 мест на 1 тыс. квартир. Этот норматив действовал до августа 2026 года.

Управляющий партнер ГК «Ферро-Строй» и EVRAZ STEEL Григорий Ваулин считает прежние требования слишком мягкими. По его словам, власти рассчитывали, что развитие метро, Московских центральных диаметров, электробусных маршрутов и речного транспорта поможет снизить число личных автомобилей. За десять лет количество зарегистрированных в столице машин, напротив, выросло на 1,2 млн.

Дефицит парковок увеличивает нагрузку на улицы рядом с жилыми комплексами. Водители тратят больше времени на поиск свободного места, а девелоперам сложнее создавать дворы без машин.

Как изменятся цены
Строительство дополнительных парковочных мест повысит себестоимость жилых проектов. По расчетам аналитиков ГК «Ферро-Строй», если все расходы переложат на покупателей, студии могут подорожать в среднем на 18,2%. Для двухкомнатных квартир рост составит 9,1%, для трехкомнатных — 6,8%.

Григорий Ваулин полагает, что застройщики не смогут полностью включить новые затраты в стоимость жилья из-за снижения платежеспособного спроса. По его оценке, цены вырастут не более чем на 5–10%, а часть расходов девелоперам придется покрывать за счет собственной прибыли.

Покупатели без автомобилей тоже могут столкнуться с дополнительными расходами. Финансовая модель проекта обычно распределяет себестоимость строительства между всеми квартирами, поэтому затраты на паркинг закладываются в цену каждого лота.

Почему студий станет меньше
Новый порядок расчета делает проекты с большим числом компактных квартир менее выгодными. Чем больше лотов запланировано в доме, тем больше парковочных мест потребуется создать.

Например, для 120 студий средней площадью 30 кв.м нужно предусмотреть 96 машино-мест. Общая площадь квартир составит 3,6 тыс. кв.м. Если на той же площади запроектировать 60 двухкомнатных квартир по 60 кв.м, застройщику потребуется только 48 парковочных мест.

Раньше площадь жилья не влияла на расчеты. Девелоперы ориентировались на единый норматив в 257 машино-мест на 1 тыс. квартир.

Студии и однокомнатные квартиры обычно приносят застройщикам больше дохода с каждого квадратного метра. Покупатели выбирают их из-за относительно доступной итоговой стоимости, такие лоты также востребованы среди частных инвесторов. Необходимость создавать крупные паркинги может снизить экономическую эффективность проектов с большим количеством небольших квартир.

Эксперты ожидают, что девелоперы станут реже проектировать студии и однокомнатные квартиры, увеличивая долю двухкомнатного и трехкомнатного жилья. Освободившуюся площадь можно будет использовать для озеленения и дополнительной инфраструктуры. Спрос на компактные квартиры частично перейдет на вторичный рынок.

Поделиться в социальных сетях