Доля новостроек комфорт-класса в Старой Москве достигла исторического минимума
11 августа 2026 15:53
Тенденция отражает продолжающееся сокращение предложения наиболее доступного сегмента столичного рынка. По данным «Метриум», месяцем ранее комфорт-класс занимал 23,3% предложения, год назад — 31,3%, а три года назад его доля достигала 42,1%.
При этом сокращение присутствия массового жилья происходит на фоне общего уменьшения объема предложения в старых границах Москвы. Согласно оценке аналитиков CORE.XP, к началу августа на рынке находилось около 1,9 млн кв. м новостроек — на 8% меньше, чем годом ранее. Количество выставленных на продажу лотов за тот же период уменьшилось на 12%, до 30,7 тыс.
Наиболее заметно предложение сокращается именно в комфорт-классе. За год объем экспозиции в этом сегменте уменьшился на 40% и составил около 4 тыс. лотов. На этом фоне более дорогие категории, напротив, расширяют свое присутствие.
Так, предложение в премиальных проектах за год выросло почти на 20% — до 5,5 тыс. лотов. Доля премиум-класса увеличилась на 5 процентных пунктов и достигла 18%.
Эксперты связывают сокращение массового сегмента сразу с двумя факторами. Спрос на квартиры комфорт-класса остается относительно стабильным, тогда как значительного пополнения предложения новыми проектами не происходит. В первом полугодии 2026 года в старых границах Москвы не стартовал ни один новый проект массового сегмента. На присоединенных территориях столицы за этот период появился только один новый проект.
Одновременно структура новых запусков меняется в пользу более дорогого жилья. Доля премиальных и элитных проектов среди новых выходов на рынок Москвы в январе—июне выросла в 3,7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла почти 82%.
При сохранении текущей динамики покупателям становится доступно меньше вариантов в комфорт-классе, тогда как доля более дорогих проектов увеличивается. Для рынка это означает дальнейшее снижение представленности массового жилья в старых границах Москвы. При этом эксперты не связывают происходящее с резким падением спроса на комфорт-класс — ключевой причиной называется недостаток новых проектов, способных восполнить выбывающий объем предложения.