Дефицит топлива ударит по стройке к концу 2026 года
11 августа 2026 18:00
По словам Хуснуллина, эффект от дефицита топлива проявится не сразу из-за специфики строительной отрасли. Многие проекты рассчитаны на длительный срок, поэтому рост затрат на топливо не моментально отражается на их финансовых показателях.
Наиболее уязвимыми окажутся компании, у которых большое транспортное плечо, то есть значительное расстояние между местом отгрузки материала и точкой его доставки. В такой ситуации рост расходов на горючее напрямую увеличивает себестоимость работ.
«Кто-то может потерять финансовую устойчивость, не выполнить обязательства и даже разориться», — предупредил Хуснуллин.
Проблема может затронуть и сферу ЖКХ, однако для потребителей эффект проявится позднее. Тарифы на коммунальные услуги устанавливают раз в год, поэтому изменение расходов компаний не сразу отразится на платежах населения. Одновременно себестоимость коммунальных услуг будет расти.
По оценке вице-премьера, больше всего от подорожания топлива пострадают организации, которые используют большое количество автомобилей и строительной техники, а перевозки занимают значительную долю их расходов.
Пока топливная ситуация не оказала заметного влияния на строительный рынок. В конце июня президент НОСТРОЙ Антон Глушков говорил, что дефицит бензина не создает существенных проблем для отрасли. Основная часть техники на стройках работает на дизельном топливе, а бензин в основном нужен для небольшой вспомогательной техники и генераторов.
Проблемы с бензином при этом могут затронуть значительную часть малого и среднего бизнеса. В июне 2026 года эксперты оценивали потенциальное прямое влияние топливного дефицита в 10–15% случаев из 6,9 млн субъектов МСП.